• Consulter la météo marine

  Météo-France NC (www.meteo.nc, +687 36.67.36), bulletin LARGE VHF 65 (4×/j) ou LAGON VHF 66 (1×/h)

• Vérifier les marées et règle des 12èmes

  Annuaire des marées : 1/12 - 2/12 - 3/12 - 3/12 - 2/12 - 1/12 par heure

• Préparer un plan de navigation

  Trajet, abris possibles, cap au compas, heure de retour, avis aux navigateurs (mrcc.nc/information-nautique)

• Prévenir un proche à terre

  Destination, jour et heure de retour — info primordiale pour le déclenchement d'une alerte

• Carburant + marge de 30 %

  Marge de sécurité officielle de 30 % pour compenser vents et courants contraires (Guide §5)

• Vérifier le circuit d'alimentation

  Réservoir / nourrisse / durites — toute fuite est un danger grave

• VHF, GPS, feux de navigation

  Test de la VHF avec « Nouméa Traffic » (COSS NC) avant d'appareiller

• Coque, moteur, gouvernail

• Matériel de sécurité présent et en état

  Selon catégorie : Basique / Côtier / Hauturier

• Briefing équipage

  Localisation des EIF, fonctionnement de la VHF (canal 16), procédure homme à la mer (MOB)

• Mouillage : longueur ≥ 3 × profondeur

  Chaîne et câblot filés à au moins 3× la profondeur, en tenant compte du marnage à venir

• F0 — Calme

  Mer comme un miroir

  < 1 nd

• F1 — Très légère brise

  Quelques rides

  1–3 nds

• F2 — Légère brise

  Vaguelettes, crêtes vitreuses

  4–6 nds

• F3 — Petite brise

  Petites vagues, moutons épars

  7–10 nds

• F4 — Jolie brise

  Vagues, moutons nombreux

  11–16 nds

• F5 — Bonne brise

  Vagues modérées, embruns

  17–21 nds

• F6 — Vent frais

  Lames, écume blanche partout

  22–27 nds

• F7 — Grand frais

  Mer grossit, traînées d'écume

  28–33 nds

• F8 — Coup de vent

  Lames hautes, écume en traînées

  34–40 nds

• F9 — Fort coup de vent

  Très grosses lames, visibilité réduite

  41–47 nds

• F10 — Tempête

  Très grosses lames déferlantes

  48–55 nds

• F11 — Violente tempête

  Lames exceptionnelles

  56–63 nds

• F12 — Ouragan

  Air saturé d'écume, mer blanche

  ≥ 64 nds

Source : Guide Sécurité en Mer 2024, p. 8. Les catégories de conception A à D des navires marqués CE sont définies par référence à l'échelle de Beaufort.

• Vent

  F6 « vent frais » — prudence pour embarcations légères

  ≥ 25 nds

• Rafales

  Conditions dégradées

  ≥ 30 nds

• Houle

  Inconfort marqué, vigilance aux passes

  ≥ 2 m

• Visibilité

  Brume / grain — navigation aux instruments

  < 1 mille

Seuils indicatifs (non publiés tels quels par le Guide 2024). Toujours adapter à votre embarcation, votre équipage et la zone. Cyclones : meteo.nc · securite-civile.nc.

• Acte de francisation ou carte de circulation

  Selon le statut administratif du navire

• Déclaration de conformité (DEC) « CE »

  Du fabricant ou de son mandataire — rédigée en français (modèle européen)

• Manuel du propriétaire

  En français, fourni par le constructeur

• Plaque constructeur + numéro de coque (CIN)

  Apposés à demeure sur le navire (norme EN ISO 10087)

• Permis de conduire les bateaux

  Selon puissance moteur et zone — voir DAM NC

• Licence radio + MMSI

  Obligatoire dès qu'une VHF est embarquée — délivrée par l'ANFR (anfr.fr)

• CRR — Certificat restreint de radiotéléphoniste

  Recommandé pour utiliser correctement la VHF (gratuit, ANFR)

• Attestation d'assurance

• Cartes marines de la zone

  Papier ou électronique à jour — diffusion.shom.fr

• RIPAM + document de synthèse du balisage

  À partir de la dotation côtière (au-delà de 2 milles)